Калькулятор тормозного пути делит остановку на две части, как это делает любой учебник по вождению. Пока длится время реакции, автомобиль вообще не замедляется — на скорости 100 км/ч вы проезжаете около 42 метров, прежде чем нога успевает достать до педали. Только тогда начинается тормозной путь, подчиняющийся физической формуле v²/2a: он растёт пропорционально квадрату скорости, поэтому удвоение скорости увеличивает тормозной участок примерно в четыре раза. Доступное замедление зависит от сцепления шины с дорогой — сухой асфальт держит примерно в четыре раза лучше укатанного снега — а спуск незаметно отнимает часть этого запаса.
Возможности
Путь реакции, путь торможения и общий путь показаны отдельно
Пять типов покрытия от сухого асфальта до льда, с коэффициентом сцепления для каждого
Настраиваемое время реакции — типично 1,5 секунды
Уклон дороги: спуск удлиняет остановку
Км/ч с метрами или мили/ч с футами
Сравнение в длинах автомобиля и время до полной остановки
Как использовать Калькулятор тормозного пути
Введите скорость и выберите км/ч или мили/ч
Выберите состояние дорожного покрытия
При необходимости настройте время реакции и уклон
Посмотрите путь реакции, путь торможения и общий путь
Пример
Ввод
100 km/h · wet asphalt · 1.5 s reaction
Результат
Thinking 42 m + braking 79 m = 121 m ≈ 27 car lengths
На сухом асфальте та же остановка занимает 91 м — дождь добавляет тридцать метров.
Частые ошибки и устранение неполадок
Результат длиннее, чем в таблице ПДД. — Официальные таблицы часто предполагают более короткое время реакции и идеальные тормоза. Установите 1,0 с и сухой асфальт, чтобы воспроизвести их значения, а затем верните 1,5 с для реальности.
Удвоение скорости увеличивает путь более чем вдвое. — Это физика, а не ошибка. Тормозной путь масштабируется по квадрату скорости: на 120 км/ч нужен вчетверо больший тормозной путь, чем на 60.
Инструмент отказывается считать крутой спуск по льду. — Когда составляющая силы тяжести вдоль уклона превышает доступное сцепление, колёса не могут создать чистое замедление, и тормозного пути просто не существует. Этот отказ — честный ответ.
Часто задаваемые вопросы
В чём разница между путём реакции и тормозным путём?
Путь реакции проезжается до того, как сработают тормоза — автомобиль всё ещё едет на полной скорости. Тормозной путь начинается с момента сцепления колодок и зависит от квадрата скорости, делённого на доступное замедление. Остановочный путь — их сумма.
Почему тормозной путь растёт пропорционально квадрату скорости?
Кинетическая энергия растёт пропорционально квадрату скорости, а тормоза рассеивают её со скоростью, ограниченной сцеплением. Удвоение скорости — это учетверение энергии, а значит, и пути.
Насколько удлиняется тормозной путь в дождь или снег?
Мокрый асфальт снижает коэффициент сцепления с 0,8 до 0,5, удлиняя тормозной участок примерно на 60%. Укатанный снег увеличивает путь вчетверо, а лёд — в восемь раз.
Какое время реакции использовать?
1,5 секунды — типичное значение для планирования при внимательном водителе, столкнувшемся с неожиданной опасностью. Усталость, отвлечение внимания или ночное вождение увеличивают его до более чем двух секунд.