制動距離計算
速度・反応時間・路面状態から総停止距離を計算 — 空走距離と制動距離を分けて、メートルまたはフィートで表示します。
制動距離計算はブラウザー内で完結します。速度や設定は端末内で処理され、アップロードされることはありません。
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制動距離計算 について
制動距離計算は、停止を教習所の教本どおり二つの部分に分けます。反応時間の間、車はまったく減速しません — 時速100 kmではペダルに足が届くまでに約42 m進みます。そこから始まる制動距離は物理の式 v²/2a に従い、速度の二乗で伸びます。速度を2倍にすると制動部分がほぼ4倍になるのはこのためです。使える減速度はタイヤと路面の摩擦から生まれ — 乾いたアスファルトは圧雪の約4倍、凍結路の約8倍のグリップ — 下り勾配はそれを静かに奪います。
機能
- 空走距離・制動距離・総停止距離を分けて表示
- 乾燥路から凍結路まで5種類の路面と摩擦係数
- 反応時間を調整可能 — 標準は1.5秒
- 道路勾配の入力：下りは停止を伸ばす
- km/hとメートル、mphとフィートに対応
- 車両台数換算と停止までの時間
制動距離計算 の使い方
- 速度を入力し、km/hまたはmphを選択
- 路面状態を選択
- 必要なら反応時間と勾配を調整
- 空走・制動・総停止距離を読み取る
例
入力
100 km/h · wet asphalt · 1.5 s reaction
出力
Thinking 42 m + braking 79 m = 121 m ≈ 27 car lengths
乾燥路なら同じ停止が91 m — 雨が30 mを加えます。
よくあるエラーとトラブルシューティング
- 結果が教本の表より長い。 — 公式の表は短めの反応時間と理想的なブレーキを仮定しがちです。反応1.0秒と乾燥路にすれば再現できます。現実には1.5秒に戻しましょう。
- 速度2倍で距離が2倍以上になる。 — それが物理です。制動距離は速度の二乗に比例します。時速120 kmは60 kmの4倍の制動距離が必要です。
- 凍結路の急な下り坂が拒否される。 — 斜面に沿った重力が使えるグリップを超えると、車輪は正味の減速を生めず、停止距離が存在しません。その拒否こそが正直な答えです。
よくある質問
- 空走距離と制動距離の違いは？
- 空走距離はブレーキが効く前、フル速度のまま進む距離です。制動距離はパッドが噛んでから、速度の二乗を減速度で割った値で決まります。総停止距離はその合計です。
- なぜ制動距離は速度の二乗で伸びるのですか？
- 運動エネルギーが速度の二乗で増え、ブレーキはグリップに制限された速さでしか捨てられないからです。速度2倍はエネルギー4倍、つまり距離4倍です。
- 雨や雪で停止距離はどれだけ伸びますか？
- 濡れたアスファルトは摩擦を0.8から0.5に下げ、制動部分を約60%伸ばします。圧雪は4倍、凍結路は8倍です。
- 反応時間は何秒にすべきですか？
- 不意の危険に気づく注意深いドライバーの計画値は1.5秒です。疲労・脇見・夜間は2秒を超えます。
関連ツール
- 燃料費計算ツール — 距離・燃費・価格からドライブの燃料費を見積もります。
- タイヤサイズ計算機 — タイヤサイズを解読し、直径とスピードメーター誤差を比較。
- スピード計算機 — 速度・距離・時間を計算し、mph・km/h・m/sの単位を変換します。
- 燃費計算ツール — 距離と燃料からMPG、L/100km、km/Lを計算します。
- EV充電費用計算 — バッテリー容量・充電範囲・料金から充電費用を計算。
- 馬力計算機 — トルクとRPMから馬力を計算、またはhp/kWを変換。
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