Соотношение воздуха и топлива обретает смысл только тогда, когда известно, что в баке. Бензин горит стехиометрически при 14,7:1 по массе, E85 — примерно при 9,8:1, метанол — при 6,4:1, поэтому одно и то же показание 12,5:1 для одного топлива богатое, а для другого опасно бедное. Лямбда решает это, деля измеренное соотношение на стехиометрическое: получается число, которое везде значит одно и то же — 1,00 стехиометрия, ниже богато, выше бедно. Калькулятор свободно переводит AFR, лямбду и phi для десяти топлив.
Возможности
Переводит AFR, лямбду и коэффициент эквивалентности в любую сторону
Десять топлив — от бензина и дизеля до метанола, СУГ, метана и водорода
Стехиометрия любой смеси с этанолом, интерполированная по доле
Вывод «богато», «бедно» или «стехиометрия» с отклонением в процентах
Типовые цели настройки сразу в лямбде и в AFR
Одно значение лямбды, переведённое в AFR для каждого топлива
Сводка для копирования в журнал настройки
Как использовать Калькулятор состава смеси
Выберите, с чего начинаете: с AFR, лямбды или phi
Введите показание широкополосного датчика или из лога
Выберите топливо или укажите долю этанола
Прочитайте переведённые значения и отклонение от стехиометрии
Пример
Ввод
AFR 12.5 on gasoline
Результат
Lambda 0.850 · phi 1.176 · 15% rich of stoichiometric
Та же лямбда на E85 даст AFR 8,30 — поэтому настройщики мыслят в лямбде.
Частые ошибки и устранение неполадок
После перехода на E85 показания AFR выглядят неверно. — Большинство приборов пересчитывают AFR по фиксированному бензиновому значению. Датчик измеряет лямбду: пересчитайте её по числу для E85, и всё сойдётся.
Лямбда и phi будто движутся в разные стороны. — По определению они взаимно обратны. Лямбда выше 1 — бедно, phi выше 1 — богато; литература по горению использует phi, настройка двигателя — лямбду.
Стехиометрия топлива с колонки не совпадает со справочником. — На большинстве рынков бензин уже содержит этанол. E10 ближе к 14,1:1, чем к 14,7:1 — воспользуйтесь полем доли этанола.
Показание дизеля кажется слишком бедным. — Это нормально. Дизели работают без дросселя и на холостом ходу выходят за лямбду 5; они регулируются подачей топлива, так что бедное число здесь не тревожный признак.
Часто задаваемые вопросы
Что именно означает лямбда 1,00?
Ровно столько воздуха, сколько нужно, чтобы сжечь всё топливо, без излишка с любой стороны. Именно это соотношение нужно трёхкомпонентному катализатору.
Какой AFR держать на полной нагрузке?
Примерно лямбда 0,85–0,88 для атмосферного бензинового мотора и 0,75–0,82 для наддувного: богатая смесь охлаждает заряд и отдаляет детонацию. На бензине это около 12,5:1 и 11,8:1.
Почему стехиометрия E85 такая низкая?
Этанол несёт собственный кислород, поэтому каждому килограмму топлива нужно меньше воздуха. Поэтому же E85 требует примерно на 30% больше подачи при той же мощности.
Коэффициент эквивалентности — это и есть лямбда?
Это обратная величина. Phi = 1/лямбда, поэтому phi 1,2 и лямбда 0,833 описывают одну и ту же богатую смесь.
Может ли узкополосный датчик дать эти числа?
Нет. Узкополосный лишь показывает, с какой стороны от стехиометрии находится смесь, без полезного разрешения дальше. Реальные AFR и лямбда приходят с широкополосного датчика.