Uma relação ar-combustível só significa algo quando se sabe o que está no tanque. A gasolina queima estequiometricamente a 14,7:1 em massa, o E85 perto de 9,8:1 e o metanol a 6,4:1, então a mesma leitura de 12,5:1 é rica com um combustível e perigosamente pobre com outro. O lambda resolve isso dividindo a relação medida pela estequiométrica, dando um número que significa o mesmo em todo lugar: 1,00 é estequiométrico, abaixo é rico e acima é pobre. Esta calculadora converte livremente entre AFR, lambda e a razão de equivalência phi, para dez combustíveis e qualquer mistura de etanol.
Recursos
Converte AFR, lambda e razão de equivalência em qualquer direção
Dez combustíveis, da gasolina e do diesel ao metanol, GLP, GNV e hidrogênio
Relação estequiométrica de qualquer mistura de etanol, interpolada por percentual
Veredito rico, pobre ou estequiométrico com o desvio em percentual
Alvos comuns de acerto mostrados em lambda e em AFR
Uma leitura de lambda traduzida em AFR para todos os combustíveis
Resumo copiável para o registro de acerto
Como usar Calculadora de relação ar-combustível
Escolha se está partindo de AFR, lambda ou phi
Digite a leitura da sua sonda wideband ou do log
Selecione o combustível ou informe um percentual de etanol
Leia os valores convertidos e a distância até a estequiometria
Exemplo
Entrada
AFR 12.5 on gasoline
Saída
Lambda 0.850 · phi 1.176 · 15% rich of stoichiometric
O mesmo lambda no E85 seria um AFR de 8,30, e por isso os preparadores trabalham em lambda.
Erros comuns e solução de problemas
O AFR da sonda parece errado depois de passar para E85. — Quase todo mostrador exibe AFR contra um valor estequiométrico fixo de gasolina. O sensor mede lambda: converta com a cifra do E85 e o número volta a fazer sentido.
Lambda e phi parecem andar em sentidos opostos. — São inversos por definição. Lambda acima de 1 é pobre e phi acima de 1 é rico: a literatura de combustão usa phi e o acerto de motor costuma usar lambda.
A cifra estequiométrica da gasolina de bomba não bate com a ficha. — A gasolina de bomba já contém etanol na maioria dos mercados, e no Brasil bem mais. Use o campo de percentual de etanol para o combustível que você realmente tem.
Uma leitura de diesel parece pobre demais. — É normal. Motores diesel funcionam sem borboleta e passam de lambda 5 em marcha lenta; são controlados por vazão de combustível, então um número pobre não é o alerta que seria em um motor a gasolina.
Perguntas frequentes
O que significa exatamente lambda 1,00?
Exatamente o ar necessário para queimar todo o combustível, sem sobra de nenhum dos lados. É a relação de que um catalisador de três vias precisa, e por isso a malha fechada em cruzeiro fica ali.
Qual AFR buscar em plena carga?
Cerca de lambda 0,85 a 0,88 em um motor aspirado a gasolina e 0,75 a 0,82 em um turbo: misturas ricas resfriam a carga e afastam a detonação. Na gasolina isso dá aproximadamente 12,5:1 e 11,8:1.
Por que a relação estequiométrica do E85 é tão baixa?
O etanol traz o próprio oxigênio, então cada quilo de combustível precisa de menos ar para queimar. É também por isso que o E85 exige cerca de 30% mais vazão para a mesma potência.
A razão de equivalência é a mesma coisa que lambda?
É o inverso. Phi = 1/lambda, então phi 1,2 e lambda 0,833 descrevem a mesma mistura rica. Artigos técnicos citam phi; ferramentas de calibração citam lambda.
Uma sonda narrowband consegue dar esses números?
Não. Uma sonda estreita só indica se a mistura está do lado rico ou pobre da estequiometria, sem resolução útil além disso. Qualquer valor real de AFR ou lambda vem de uma wideband.