Qual a fórmula da taxa de compressão?

Volume deslocado mais volume da câmara, dividido pelo volume da câmara. O deslocado é π/4 × diâmetro² × curso por cilindro.

Que compressão roda com gasolina comum?

Perto de 10:1 com cabeçote de ferro e até 11,5:1 com cabeçote de alumínio e ponto conservador. Acima disso é gasolina premium.

Como o turbo muda a compressão?

Multiplica a taxa estática pela pressão absoluta de admissão: 9:1 com 10 psi se comporta como 15:1 aspirado quanto à detonação.

O que é compressão dinâmica?

A taxa medida a partir do fechamento real da válvula de admissão. É o número que prevê a pressão de compressão e a detonação na rua.

Calculadora de taxa de compressão

Calcule a compressão estática, dinâmica e sob turbo a partir das medidas do seu motor.

A Calculadora de taxa de compressão funciona inteiramente no seu navegador: as medidas do motor são calculadas no seu dispositivo e nunca são enviadas.

Abrir a Calculadora de cilindrada

Sobre Calculadora de compressão

A taxa de compressão é o volume total do cilindro embaixo dividido pelo que sobra em cima. A parte deslocada é simples; o volume da câmara é onde os cálculos erram, porque soma quatro medidas distintas: a câmara do cabeçote, o furo da junta, a folga de deck entre pistão e bloco e a bacia ou cúpula do pistão. Errar dois centímetros cúbicos transforma um motor de gasolina comum em um problema de detonação. Aqui cada contribuição aparece separada, e dá para calcular de trás para frente a câmara que a sua meta exige.

Recursos

Compressão estática com toda a pilha de medidas
Volume da câmara detalhado em câmara, junta, deck e pistão
Aceita pistões com cúpula e deck negativo
Cilindrada total em cc e polegadas cúbicas
Taxa efetiva com pressão de turbo
Compressão dinâmica com biela e fechamento da admissão
Resolve de trás para frente a câmara necessária para uma meta

Como usar Calculadora de compressão

Informe diâmetro e curso em milímetros
Some câmara, junta, deck e volume do pistão
Leia a taxa estática e o detalhamento do volume da câmara
Acrescente turbo ou fechamento da admissão para a taxa efetiva e dinâmica

Exemplo

Entrada

Bore 101.6 mm · Stroke 88.4 mm · Chamber 64 cc
Gasket 104.14 × 1.016 mm · Deck 0.635 mm · Flat top

Saída

Static compression: 10.21:1
Swept 716.7 cc · Clearance 77.8 cc

Um small block 5.7 de fábrica. Tirar 6 cc da câmara passa de 11:1, terreno de gasolina premium.

Erros comuns e solução de problemas

A taxa sai bem mais alta que o esperado. — Confira o deck e a espessura da junta: são números pequenos sobre uma área grande, e omitir um muda a taxa em um ponto inteiro.
Um pistão com cúpula dá resultado impossível. — Informe a cúpula como volume negativo. Se ela superar o resto, o volume da câmara fica negativo e não existe taxa.

Perguntas frequentes

Qual a fórmula da taxa de compressão?: Volume deslocado mais volume da câmara, dividido pelo volume da câmara. O deslocado é π/4 × diâmetro² × curso por cilindro.
Que compressão roda com gasolina comum?: Perto de 10:1 com cabeçote de ferro e até 11,5:1 com cabeçote de alumínio e ponto conservador. Acima disso é gasolina premium.
Como o turbo muda a compressão?: Multiplica a taxa estática pela pressão absoluta de admissão: 9:1 com 10 psi se comporta como 15:1 aspirado quanto à detonação.
O que é compressão dinâmica?: A taxa medida a partir do fechamento real da válvula de admissão. É o número que prevê a pressão de compressão e a detonação na rua.

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