Verdichtungsrechner

Berechne statische, dynamische und aufgeladene Verdichtung aus deinen Motormaßen.

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Über Verdichtungsrechner

Das Verdichtungsverhältnis ist das gesamte Zylindervolumen unten geteilt durch das, was oben übrig bleibt. Das Hubvolumen ist einfach; beim Kompressionsvolumen gehen Rechnungen schief, denn es summiert vier getrennte Maße: Brennraum im Kopf, Dichtungsbohrung, Deckspalt zwischen Kolbenboden und Blockdeck sowie Mulde oder Kuppel des Kolbens. Zwei Kubikzentimeter Fehler machen aus einem Tankstellen-Motor ein Klopfproblem. Hier siehst du jeden Anteil einzeln und kannst rückwärts das Brennraumvolumen für dein Ziel bestimmen.

Funktionen

So verwendest du Verdichtungsrechner

  1. Bohrung und Hub in Millimetern eingeben
  2. Brennraum, Dichtung, Deckspalt und Kolbenvolumen ergänzen
  3. Statisches Verhältnis und die Aufschlüsselung ablesen
  4. Ladedruck oder Einlassschluss ergänzen für effektive und dynamische Werte

Beispiel

Eingabe

Bore 101.6 mm · Stroke 88.4 mm · Chamber 64 cc
Gasket 104.14 × 1.016 mm · Deck 0.635 mm · Flat top

Ausgabe

Static compression: 10.21:1
Swept 716.7 cc · Clearance 77.8 cc

Ein serienmäßiger 5,7-Liter-Small-Block. Sechs ccm weniger Brennraum bringen ihn über 11:1 – Superplus-Gebiet.

Häufige Fehler & Fehlerbehebung

Häufig gestellte Fragen

Wie lautet die Formel für das Verdichtungsverhältnis?
Hubvolumen plus Kompressionsvolumen, geteilt durch das Kompressionsvolumen. Das Hubvolumen ist π/4 × Bohrung² × Hub je Zylinder.
Welche Verdichtung verträgt Tankstellenbenzin?
Rund 10:1 mit Graugusskopf und bis etwa 11,5:1 mit Aluminiumkopf und zurückhaltender Zündung. Darüber wird Superplus zur Pflicht.
Wie verändert Aufladung die Verdichtung?
Sie multipliziert das statische Verhältnis mit dem absoluten Ladedruck: 9:1 bei 10 psi verhält sich klopftechnisch wie 15:1 ohne Aufladung.
Was ist die dynamische Verdichtung?
Das Verhältnis gemessen ab dem tatsächlichen Einlassschluss. Diese Zahl sagt Kompressionsdruck und Klopfneigung im Straßenbetrieb voraus.

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