Transforme a medida do calibrador em vida útil restante, taxa de desgaste e quilômetros que faltam.
Calculadora de profundidade do sulco
Transforme a medida do calibrador em vida útil restante, taxa de desgaste e quilômetros que faltam.
A Calculadora de profundidade do sulco roda inteiramente no seu navegador. As medições e a quilometragem são calculadas no seu dispositivo e não vão para lugar nenhum.
Um calibrador de sulco dá um número, e sozinho esse número diz pouco. O que importa é quanto ele está acima do mínimo legal, com que rapidez o sulco some e quanto ainda dá para rodar antes de trocar o pneu. Esta calculadora usa a profundidade medida, a que o pneu tinha novo e, se você souber, a distância já percorrida, e resolve as três coisas. As profundidades convertem entre 32 avos de polegada, milímetros e polegadas decimais, porque calibradores, etiquetas e limites legais raramente usam a mesma unidade.
Recursos
Lê a profundidade em 32 avos de polegada, milímetros ou polegadas
Sulco aproveitável acima do mínimo legal e percentual de vida restante
Taxa de desgaste a cada 1.000 quilômetros ou milhas
Distância que o pneu ainda deve rodar antes do limite
Situação diante dos limites legal, de chuva e de inverno
Valores típicos de sulco novo para passeio, touring, utilitário e inverno
Equivalência com os testes da moeda e resumo copiável
Como usar Calculadora de profundidade do sulco
Meça o sulco em três pontos e fique com o menor valor
Digite essa profundidade e escolha a unidade do seu calibrador
Informe a profundidade do pneu novo ou use uma predefinição
Some a distância já rodada para ver o desgaste e a vida restante
Exemplo
Entrada
Measured 6/32", new 10/32", 20,000 miles covered
Saída
Usable tread 4/32" · 50% of life left · 0.20 per 1,000 mi · about 20,000 miles to go
Metade do sulco aproveitável se foi em 20.000 milhas, então o pneu caminha para cerca de 40.000.
Erros comuns e solução de problemas
A calculadora diz que a medida é mais funda que a de um pneu novo. — Provavelmente a profundidade de novo está em outra unidade. Um pneu de passeio tem cerca de 10/32" ou 8 mm: confira se os dois campos usam a mesma unidade.
A taxa de desgaste parece rápida demais. — Confira se a distância é a rodada com estes pneus, e não o hodômetro do carro. Um jogo montado aos 30.000 km em um carro com 50.000 rodou 20.000.
As leituras mudam ao longo do pneu. — Esse é justamente o dado útil. Desgaste só nos ombros indica pressão baixa, no centro pressão alta e em um único lado um problema de alinhamento.
A distância restante aparece em branco. — Uma taxa precisa de distância e de algum desgaste mensurável. Um pneu ainda com a profundidade de novo não oferece nada para extrapolar.
Perguntas frequentes
Qual profundidade de sulco é ilegal?
1,6 mm no Brasil e na Europa, e 2/32 de polegada nos Estados Unidos: a mesma profundidade escrita de duas formas. Os indicadores de desgaste moldados entre os blocos ficam exatamente nessa altura.
Vale trocar com 3 mm em vez de esperar 1,6?
Em piso molhado, sim. Abaixo de cerca de 3 mm os sulcos já não escoam água suficiente e as distâncias de frenagem no molhado crescem rápido, por isso muitas oficinas recomendam a troca aí.
Como o teste da moeda se compara ao calibrador?
Uma moeda inserida de cabeça para baixo esconde a figura por volta de 2/32", e outra maior por volta de 4/32". São checagens rápidas contra esses dois limites, não medições.
Qual a profundidade de um pneu novo?
Cerca de 10/32" em passeio, 11/32" em touring, 12/32" em utilitário e inverno e 15/32" ou mais em off-road. O número exato costuma estar na ficha do fabricante.
Isso prevê quando meus pneus vão acabar?
Extrapola o desgaste observado até aqui, o que supõe que a rodagem futura será parecida com a passada. Rodízio, pressão, alinhamento e quanta rodovia você faz mudam o resultado real.