轮胎花纹深度计算器

把量具读数换算成剩余花纹、磨损速度和还能跑多远。

轮胎花纹深度计算器完全在浏览器中运行，测量值和里程都在你的设备上计算，不会发送到任何地方。

由 Udit Agarwal 开发和维护

比较轮胎规格

关于 轮胎花纹深度计算器

花纹量具只给一个数字，而单看这个数字说明不了什么。真正要紧的是它离法定下限还有多远、花纹消失得有多快，以及到该换胎之前还能开多久。这个计算器接收你量到的深度、轮胎全新时的深度，以及如果知道的话已经行驶的里程，然后把这三件事都算出来。深度可以在32分之一英寸、毫米和小数英寸之间自由换算，因为量具、轮胎标注和法规很少使用同一种单位。

功能特性

• 以32分之一英寸、毫米或英寸读取深度
• 法定下限以上的可用花纹，以及剩余寿命的百分比
• 每1,000公里或英里的磨损速度
• 到达下限之前预计还能行驶的距离
• 对照法定、湿地和冬季三条界线的判断
• 轿车、旅行、轻卡、越野和冬季轮胎的全新花纹预设
• 硬币检查法的对应结果，以及可复制的摘要

如何使用 轮胎花纹深度计算器

1. 在胎面上取三处测量，采用最浅的读数
2. 输入该深度并选择量具使用的单位
3. 填入轮胎全新时的深度，或选择一个预设
4. 加上已行驶的里程，就能得到磨损速度和剩余寿命

示例

输入

Measured 6/32", new 10/32", 20,000 miles covered

输出

Usable tread 4/32" · 50% of life left · 0.20 per 1,000 mi · about 20,000 miles to go

两万英里已用掉一半可用花纹，这条胎大致能跑到四万英里。

常见错误与故障排除

• 计算器提示测量值比新胎还深。 — 全新深度很可能填成了另一种单位。轿车轮胎大约是10/32英寸，也就是8毫米，请核对两个输入框的单位。
• 磨损速度快得不合常理。 — 请确认里程是这套轮胎跑出来的，而不是整车里程表。三万公里换上的轮胎，在里程五万公里的车上只跑了两万。
• 胎面不同位置的读数不一样。 — 这恰恰是有用的发现。只有两肩磨损说明气压偏低，中间磨损说明气压偏高，只有一侧磨损则指向四轮定位。
• 剩余里程一栏是空的。 — 算速度需要里程和可测量的磨损。深度仍与新胎相同的轮胎没有可外推的数据。

常见问题

花纹深度低到多少就不合法了？

欧盟和英国是1.6毫米，美国是32分之2英寸，这是同一个深度的两种写法。胎块之间的磨损标记正好处在这个高度。

是不是不该等到1.6毫米，3毫米就该换？

就雨天而言是的。低于大约3毫米，沟槽排不走足够的水，湿地制动距离会明显变长，很多修理厂因此建议提前更换。

硬币检查法和量具相比如何？

把硬币倒插进去，大约2/32英寸时会遮住图案，更大的硬币大约在4/32英寸时遮住。这是针对两条界线的快速检查，而不是测量。

新轮胎的花纹有多深？

轿车胎约10/32英寸，旅行胎11/32，轻卡和冬季胎12/32，越野胎则在15/32以上。确切数值通常写在厂家规格表上。

这能预测轮胎什么时候报废吗？

它把已经观察到的磨损向前外推，也就是假设今后的行驶和过去相似。轮胎换位、气压、四轮定位和高速路占比都会改变实际结果。

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