एयर-फ्यूल रेशियो का मतलब तभी बनता है जब पता हो कि टैंक में क्या है। पेट्रोल 14.7:1 पर, E85 लगभग 9.8:1 पर और मेथेनॉल 6.4:1 पर स्टॉइकियोमीट्रिक जलता है, इसलिए वही 12.5:1 रीडिंग एक ईंधन पर रिच और दूसरे पर ख़तरनाक रूप से लीन होती है। लैम्ब्डा इसे हल करता है: नापे गए अनुपात को स्टॉइकियोमीट्रिक से भाग देकर ऐसा अंक देता है जिसका मतलब हर जगह एक है — 1.00 स्टॉइकियोमीट्रिक, नीचे रिच, ऊपर लीन। यह कैलकुलेटर दस ईंधनों के लिए AFR, लैम्ब्डा और phi आपस में बदलता है।
विशेषताएँ
AFR, लैम्ब्डा और तुल्यता अनुपात किसी भी दिशा में बदलता है
दस ईंधन — पेट्रोल और डीज़ल से लेकर मेथेनॉल, LPG, CNG और हाइड्रोजन तक
किसी भी एथेनॉल मिश्रण का स्टॉइकियोमीट्रिक अनुपात, प्रतिशत से प्रक्षेपित
रिच, लीन या स्टॉइकियोमीट्रिक का फ़ैसला और प्रतिशत में अंतर
आम ट्यूनिंग लक्ष्य लैम्ब्डा और AFR दोनों में
एक लैम्ब्डा रीडिंग हर ईंधन के AFR में बदली हुई
ट्यूनिंग लॉग के लिए कॉपी करने योग्य सारांश
एयर-फ्यूल रेशियो कैलकुलेटर का उपयोग कैसे करें
चुनिए कि आप AFR, लैम्ब्डा या phi से शुरू कर रहे हैं
अपने वाइडबैंड या लॉग की रीडिंग डालिए
ईंधन चुनिए या एथेनॉल का प्रतिशत लिखिए
बदले हुए मान और स्टॉइकियोमेट्री से दूरी पढ़िए
उदाहरण
इनपुट
AFR 12.5 on gasoline
आउटपुट
Lambda 0.850 · phi 1.176 · 15% rich of stoichiometric
वही लैम्ब्डा E85 पर 8.30 AFR होगा — इसीलिए ट्यूनर लैम्ब्डा में काम करते हैं।
सामान्य त्रुटियाँ और समस्या निवारण
E85 पर जाने के बाद वाइडबैंड का AFR ग़लत लगता है। — ज़्यादातर गेज AFR को पेट्रोल के तयशुदा मान पर दिखाते हैं। सेंसर लैम्ब्डा नापता है — E85 के आँकड़े से बदलिए और अंक सही लगेगा।
लैम्ब्डा और phi उल्टी दिशा में चलते दिखते हैं। — ये परिभाषा से व्युत्क्रम हैं। लैम्ब्डा 1 से ऊपर लीन है और phi 1 से ऊपर रिच; दहन साहित्य phi लिखता है, इंजन ट्यूनिंग अक्सर लैम्ब्डा।
पंप ईंधन का स्टॉइकियोमीट्रिक आँकड़ा शीट से मेल नहीं खाता। — ज़्यादातर बाज़ारों में पंप पेट्रोल में पहले से एथेनॉल होता है। E10 14.7:1 के बजाय लगभग 14.1:1 पर होता है — एथेनॉल प्रतिशत वाला खाना इस्तेमाल कीजिए।
डीज़ल की रीडिंग बहुत लीन लगती है। — यह सामान्य है। डीज़ल बिना थ्रॉटल चलते हैं और आइडल पर लैम्ब्डा 5 से ऊपर होते हैं; उन्हें ईंधन की मात्रा से नियंत्रित किया जाता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
लैम्ब्डा 1.00 का ठीक मतलब क्या है?
उतनी ही हवा जितनी सारा ईंधन जलाने के लिए चाहिए, दोनों तरफ़ कुछ बचा नहीं। तीन-मार्गी कैटलिस्ट को यही अनुपात चाहिए, इसलिए क्रूज़ पर क्लोज़्ड-लूप वहीं बैठता है।
पूरे थ्रॉटल पर कौन-सा AFR रखें?
स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन पर लगभग लैम्ब्डा 0.85 से 0.88, और टर्बो पर 0.75 से 0.82। पेट्रोल में यह लगभग 12.5:1 और 11.8:1 है।
E85 का स्टॉइकियोमीट्रिक अनुपात इतना कम क्यों है?
एथेनॉल अपने साथ ऑक्सीजन लाता है, इसलिए हर किलो ईंधन को पूरा जलने के लिए कम हवा चाहिए। इसीलिए उसी ताकत के लिए E85 को लगभग 30% ज़्यादा प्रवाह चाहिए।
क्या तुल्यता अनुपात ही लैम्ब्डा है?
यह उसका व्युत्क्रम है। Phi = 1/लैम्ब्डा, इसलिए phi 1.2 और लैम्ब्डा 0.833 एक ही रिच मिश्रण हैं। शोध-पत्र phi लिखते हैं, कैलिब्रेशन उपकरण लैम्ब्डा।
क्या नैरोबैंड सेंसर ये अंक दे सकता है?
नहीं। नैरोबैंड सिर्फ़ यह बताता है कि मिश्रण स्टॉइकियोमीट्रिक के रिच या लीन तरफ़ है, उससे आगे कोई काम का विभेदन नहीं। असली AFR या लैम्ब्डा वाइडबैंड से आता है।