एयर-फ्यूल रेशियो कैलकुलेटर
पेट्रोल, E85, डीज़ल और मेथेनॉल के लिए AFR, लैम्ब्डा और तुल्यता अनुपात बदलिए।
एयर-फ्यूल रेशियो कैलकुलेटर पूरी तरह आपके ब्राउज़र में चलता है। सेंसर की रीडिंग आपके डिवाइस पर रहती है।
कम्प्रेशन रेशियो देखिए
एयर-फ्यूल रेशियो कैलकुलेटर के बारे में
एयर-फ्यूल रेशियो का मतलब तभी बनता है जब पता हो कि टैंक में क्या है। पेट्रोल 14.7:1 पर, E85 लगभग 9.8:1 पर और मेथेनॉल 6.4:1 पर स्टॉइकियोमीट्रिक जलता है, इसलिए वही 12.5:1 रीडिंग एक ईंधन पर रिच और दूसरे पर ख़तरनाक रूप से लीन होती है। लैम्ब्डा इसे हल करता है: नापे गए अनुपात को स्टॉइकियोमीट्रिक से भाग देकर ऐसा अंक देता है जिसका मतलब हर जगह एक है — 1.00 स्टॉइकियोमीट्रिक, नीचे रिच, ऊपर लीन। यह कैलकुलेटर दस ईंधनों के लिए AFR, लैम्ब्डा और phi आपस में बदलता है।
विशेषताएँ
- AFR, लैम्ब्डा और तुल्यता अनुपात किसी भी दिशा में बदलता है
- दस ईंधन — पेट्रोल और डीज़ल से लेकर मेथेनॉल, LPG, CNG और हाइड्रोजन तक
- किसी भी एथेनॉल मिश्रण का स्टॉइकियोमीट्रिक अनुपात, प्रतिशत से प्रक्षेपित
- रिच, लीन या स्टॉइकियोमीट्रिक का फ़ैसला और प्रतिशत में अंतर
- आम ट्यूनिंग लक्ष्य लैम्ब्डा और AFR दोनों में
- एक लैम्ब्डा रीडिंग हर ईंधन के AFR में बदली हुई
- ट्यूनिंग लॉग के लिए कॉपी करने योग्य सारांश
एयर-फ्यूल रेशियो कैलकुलेटर का उपयोग कैसे करें
- चुनिए कि आप AFR, लैम्ब्डा या phi से शुरू कर रहे हैं
- अपने वाइडबैंड या लॉग की रीडिंग डालिए
- ईंधन चुनिए या एथेनॉल का प्रतिशत लिखिए
- बदले हुए मान और स्टॉइकियोमेट्री से दूरी पढ़िए
उदाहरण
इनपुट
AFR 12.5 on gasoline
आउटपुट
Lambda 0.850 · phi 1.176 · 15% rich of stoichiometric
वही लैम्ब्डा E85 पर 8.30 AFR होगा — इसीलिए ट्यूनर लैम्ब्डा में काम करते हैं।
सामान्य त्रुटियाँ और समस्या निवारण
- E85 पर जाने के बाद वाइडबैंड का AFR ग़लत लगता है। — ज़्यादातर गेज AFR को पेट्रोल के तयशुदा मान पर दिखाते हैं। सेंसर लैम्ब्डा नापता है — E85 के आँकड़े से बदलिए और अंक सही लगेगा।
- लैम्ब्डा और phi उल्टी दिशा में चलते दिखते हैं। — ये परिभाषा से व्युत्क्रम हैं। लैम्ब्डा 1 से ऊपर लीन है और phi 1 से ऊपर रिच; दहन साहित्य phi लिखता है, इंजन ट्यूनिंग अक्सर लैम्ब्डा।
- पंप ईंधन का स्टॉइकियोमीट्रिक आँकड़ा शीट से मेल नहीं खाता। — ज़्यादातर बाज़ारों में पंप पेट्रोल में पहले से एथेनॉल होता है। E10 14.7:1 के बजाय लगभग 14.1:1 पर होता है — एथेनॉल प्रतिशत वाला खाना इस्तेमाल कीजिए।
- डीज़ल की रीडिंग बहुत लीन लगती है। — यह सामान्य है। डीज़ल बिना थ्रॉटल चलते हैं और आइडल पर लैम्ब्डा 5 से ऊपर होते हैं; उन्हें ईंधन की मात्रा से नियंत्रित किया जाता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- लैम्ब्डा 1.00 का ठीक मतलब क्या है?
- उतनी ही हवा जितनी सारा ईंधन जलाने के लिए चाहिए, दोनों तरफ़ कुछ बचा नहीं। तीन-मार्गी कैटलिस्ट को यही अनुपात चाहिए, इसलिए क्रूज़ पर क्लोज़्ड-लूप वहीं बैठता है।
- पूरे थ्रॉटल पर कौन-सा AFR रखें?
- स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन पर लगभग लैम्ब्डा 0.85 से 0.88, और टर्बो पर 0.75 से 0.82। पेट्रोल में यह लगभग 12.5:1 और 11.8:1 है।
- E85 का स्टॉइकियोमीट्रिक अनुपात इतना कम क्यों है?
- एथेनॉल अपने साथ ऑक्सीजन लाता है, इसलिए हर किलो ईंधन को पूरा जलने के लिए कम हवा चाहिए। इसीलिए उसी ताकत के लिए E85 को लगभग 30% ज़्यादा प्रवाह चाहिए।
- क्या तुल्यता अनुपात ही लैम्ब्डा है?
- यह उसका व्युत्क्रम है। Phi = 1/लैम्ब्डा, इसलिए phi 1.2 और लैम्ब्डा 0.833 एक ही रिच मिश्रण हैं। शोध-पत्र phi लिखते हैं, कैलिब्रेशन उपकरण लैम्ब्डा।
- क्या नैरोबैंड सेंसर ये अंक दे सकता है?
- नहीं। नैरोबैंड सिर्फ़ यह बताता है कि मिश्रण स्टॉइकियोमीट्रिक के रिच या लीन तरफ़ है, उससे आगे कोई काम का विभेदन नहीं। असली AFR या लैम्ब्डा वाइडबैंड से आता है।
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