सूत्र में 336 स्थिरांक क्या दर्शाता है?

यह चक्करों और इंच को मील प्रति घंटा में बदलता है। यह (5280 फ़ीट × 12 इंच) ÷ (60 मिनट × π) है — टायर परिधि और इकाई-रूपांतरण एक ही संख्या में।

बड़े टायर मेरी गियरिंग कैसे बदलते हैं?

यांत्रिक अनुपात नहीं बदलता, पर प्रभावी गियरिंग ऊँची हो जाती है: ऊँचा टायर प्रति चक्कर अधिक दूरी तय करता है, इसलिए किसी गति पर RPM गिरता है और त्वरण कमज़ोर पड़ता है। 28 से 33 इंच लगभग 18% ऊँचा है।

बड़े टायरों के बाद कौन-सा एक्सल अनुपात चाहिए?

मूल अनुपात को नए व्यास ÷ पुराने व्यास से गुणा करें। 3.73 एक्सल पर 28 से 33 इंच जाने पर लगभग 4.40 आता है, तो बाज़ार में 4.56 निकटतम विकल्प होगा।

क्या कैलकुलेटर ड्राइवट्रेन की फिसलन गिनता है?

नहीं। यह टायर और टॉर्क-कन्वर्टर की फिसलन शून्य मानता है, इसलिए मैनुअल गियरबॉक्स सटीक बैठता है जबकि बिना लॉक-अप वाला ऑटोमैटिक थोड़ा आशावादी पढ़ेगा।

गियर अनुपात कैलकुलेटर

किसी RPM पर गति, किसी गति के लिए RPM, और दाँतों की गिनती से गियर अनुपात — टायर आकार समेत।

गियर अनुपात कैलकुलेटर पूरी तरह आपके ब्राउज़र में चलता है। अनुपात, टायर आकार और गतियाँ केवल आपके डिवाइस पर गणना के काम आती हैं।

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गियर अनुपात कैलकुलेटर के बारे में

गियर अनुपात कैलकुलेटर उन चार संख्याओं को जोड़ता है जो तय करती हैं कि किसी इंजन-गति पर गाड़ी कितनी तेज़ चलेगी: ट्रांसमिशन गियर अनुपात, फाइनल ड्राइव अनुपात, टायर व्यास और RPM। सूत्र है गति = RPM × टायर व्यास ÷ (गियर × एक्सल × 336), जहाँ स्थिरांक टायर परिधि और इकाई-रूपांतरण एक संख्या में समेट लेता है। 265/70R17 जैसा आकार डालें और कुल व्यास अपने आप निकल आता है। टायर-बदल खंड बताता है कि ऊँचे टायर लगाने पर प्रभावी गियरिंग कितने प्रतिशत बदलती है, और वह एक्सल अनुपात सुझाता है जो मूल आँकड़े लौटा दे — लिफ्ट किट के बाद के अधिकांश री-गियर निर्णयों के पीछे यही गणना है।

विशेषताएँ

दिए गए RPM पर सड़क-गति, mph और km/h दोनों में
चुनी गति बनाए रखने के लिए आवश्यक इंजन RPM
चालक और चालित दाँतों की गिनती से गियर अनुपात
गियर × फाइनल ड्राइव से कुल अनुपात
265/70R17 जैसे अंकन से टायर व्यास स्वतः
टायर-बदल तुलना, गियरिंग परिवर्तन प्रतिशत सहित

गियर अनुपात कैलकुलेटर का उपयोग कैसे करें

चुनें: गति चाहिए, RPM, या दाँतों से अनुपात
ट्रांसमिशन गियर अनुपात और फाइनल ड्राइव (एक्सल) अनुपात दर्ज करें
टायर आकार दर्ज करें — चौड़ाई, अनुपात और रिम व्यास
परिणाम पढ़ें, फिर टायर-बदल बॉक्स में दूसरा व्यास आज़माएँ

उदाहरण

इनपुट

2000 rpm, 1.00 gear, 3.73 axle, 28 in tyre

आउटपुट

44.7 mph (71.9 km/h), overall ratio 3.73:1

सीधे जुड़ा टॉप गियर और 3.73 एक्सल — हाईवे क्रूज़ की क्लासिक गणना।

सामान्य त्रुटियाँ और समस्या निवारण

गणना की गई गति स्पीडोमीटर से काफ़ी अधिक है। — टायर व्यास जाँचें। स्पीडोमीटर फ़ैक्टरी टायर के लिए अंशांकित होता है, इसलिए ऊँचे टायरों पर वास्तविक गति दिखाई गई से अधिक हो जाती है — टायर-बदल खंड यही मापता है।
समझ नहीं आ रहा कौन-सी संख्या गियर अनुपात है और कौन-सी फाइनल ड्राइव। — गियर अनुपात उस गियर का है जिसमें आप चल रहे हैं (सीधे जुड़ाव में प्रायः 1.00)। फाइनल ड्राइव डिफरेंशियल का अनुपात है, सामान्यतः 3 से 4.5 के बीच।
दाँतों से निकला अनुपात उल्टा लगता है। — गियर अनुपात चालित दाँते ÷ चालक दाँते है। 11 दाँतों का पिनियन 41 दाँतों की रिंग घुमाए तो 3.73:1 होता है, 0.27:1 नहीं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

सूत्र में 336 स्थिरांक क्या दर्शाता है?: यह चक्करों और इंच को मील प्रति घंटा में बदलता है। यह (5280 फ़ीट × 12 इंच) ÷ (60 मिनट × π) है — टायर परिधि और इकाई-रूपांतरण एक ही संख्या में।
बड़े टायर मेरी गियरिंग कैसे बदलते हैं?: यांत्रिक अनुपात नहीं बदलता, पर प्रभावी गियरिंग ऊँची हो जाती है: ऊँचा टायर प्रति चक्कर अधिक दूरी तय करता है, इसलिए किसी गति पर RPM गिरता है और त्वरण कमज़ोर पड़ता है। 28 से 33 इंच लगभग 18% ऊँचा है।
बड़े टायरों के बाद कौन-सा एक्सल अनुपात चाहिए?: मूल अनुपात को नए व्यास ÷ पुराने व्यास से गुणा करें। 3.73 एक्सल पर 28 से 33 इंच जाने पर लगभग 4.40 आता है, तो बाज़ार में 4.56 निकटतम विकल्प होगा।
क्या कैलकुलेटर ड्राइवट्रेन की फिसलन गिनता है?: नहीं। यह टायर और टॉर्क-कन्वर्टर की फिसलन शून्य मानता है, इसलिए मैनुअल गियरबॉक्स सटीक बैठता है जबकि बिना लॉक-अप वाला ऑटोमैटिक थोड़ा आशावादी पढ़ेगा।