Índice de carga y código de velocidad

Convierte los dos caracteres que siguen a la medida del neumático en un peso máximo por rueda y una velocidad máxima.

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Acerca de Tire Load Index & Speed Rating

Los dos caracteres estampados tras la medida son la descripción de servicio, y son dos consultas independientes. El número es el índice de carga y equivale a un peso máximo por neumático a su presión nominal; la letra es el símbolo de velocidad. Leer la letra por orden alfabético lleva al error, porque la escala está desordenada: la H se sitúa entre la U y la V, en 210 km/h, por razones históricas. Escribe 94V o la medida completa 225/45R17 94V y esta herramienta traduce ambas mitades a kilos, libras, km/h y mph.

Características

Cómo usar Tire Load Index & Speed Rating

  1. Lee la medida en el flanco, por ejemplo 225/45R17 94V
  2. Escríbela completa o solo el índice y la letra
  3. Consulta la carga en kg o libras y la velocidad
  4. Introduce un recambio para comprobar que iguala al original

Ejemplo

Entrada

225/45R17 94V

Salida

Load index 94 = 670 kg (1477 lb) per tire · 2680 kg across four
Speed symbol V = 240 km/h (149 mph)

Una descripción de servicio son dos consultas independientes, no un código único.

Errores comunes y solución de problemas

Preguntas frecuentes

¿Qué significa 94V en un neumático?
94 es el índice de carga: cada rueda soporta 670 kg a su presión nominal. La V es el símbolo de velocidad y corresponde a 240 km/h de forma sostenida.
¿Por qué la H está entre la U y la V?
La H se normalizó como calificación de alta velocidad mucho antes de completar la escala y conservó sus 210 km/h, de ahí la secuencia S, T, U, H, V, W, Y.
¿Puedo montar neumáticos con más velocidad de la necesaria?
Sí, y es habitual. Una calificación superior implica una construcción más rígida, con dirección más precisa y algo menos de confort, y nunca resta idoneidad legal.
¿Dónde encuentro el índice que necesita mi coche?
En la placa de neumáticos, normalmente en el montante de la puerta del conductor, en la tapa del depósito o en el manual, junto con las presiones en frío.

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