Conversor de presión de neumáticos
Convierte la presión entre psi, bar, kPa y kgf/cm², y comprueba qué le hace una mañana fría.
El Conversor de presión de neumáticos funciona íntegramente en tu navegador: los valores que escribes se calculan en tu dispositivo y no se suben a ningún sitio.
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Acerca de Conversor de presión de neumáticos
Las placas del coche, los manómetros y los talleres rara vez coinciden en unidades: un coche europeo indica bar, uno japonés kPa, un manómetro americano psi y los manuales antiguos kgf/cm². Este conversor traslada una presión entre las cuatro a la vez, así puedes ajustar 2,4 bar con un manómetro que solo muestra psi. La segunda parte resuelve lo que sorprende cada otoño: la presión baja con el frío. Como es presión manométrica, la corrección se calcula sobre presión y temperatura absolutas, no con una regla aproximada.
Características
- Convierte entre psi, bar, kPa y kgf/cm² a la vez
- Muestra todas las unidades juntas, sea cual sea tu manómetro
- Corrección por temperatura con la ley de los gases
- Calcula qué marcará en frío una presión ajustada en caliente
- Compara la lectura con la presión de la placa e indica hacia dónde corregir
- Cada unidad se redondea como se indica habitualmente
- Copia toda la tabla de conversión con un clic
Cómo usar Conversor de presión de neumáticos
- Escribe la presión que tienes y elige su unidad
- Lee la misma presión en psi, bar, kPa y kgf/cm²
- Cambia al modo temperatura para ver cómo se mueve con el clima
- Introduce la presión de la placa para saber si vas justo o pasado
Ejemplo
Entrada
2.4 bar set at 20 °C
Salida
34.8 psi · 240 kPa · 2.45 kgf/cm²
At 0 °C the same tyre reads 33.6 psi
Veinte grados menos restan más de un psi al neumático: por eso el testigo aparece la primera mañana fría.
Errores comunes y solución de problemas
- El manómetro marca alto justo después de conducir. — Es normal: el neumático se calienta y la presión sube. Ajusta en frío o usa aquí el modo caliente a frío.
- La placa y el flanco del neumático no coinciden. — Usa la placa. El número del flanco es la presión máxima admisible, no la de diseño del coche.
- kPa y kgf/cm² parecen lo mismo. — No lo son: 1 kgf/cm² son unos 98 kPa, así que 2,4 kgf/cm² son 235 kPa, no 240.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos psi son 2,4 bar?
- Unos 34,8 psi. Un bar equivale a 14,5038 psi, así que multiplicar por 14,5 da una estimación mental muy cercana.
- ¿Cuánto baja la presión con el frío?
- Alrededor de 1 psi por cada 10 °F, o 0,07 bar por cada 5 °C. La cifra exacta depende de la presión inicial, y aquí se aplica la relación real.
- ¿Se infla en frío o en caliente?
- En frío: con el coche parado al menos tres horas. Un neumático caliente marca varios psi de más, y ajustarlo así lo deja bajo de presión al enfriarse.
- ¿Qué es kgf/cm² en un manómetro?
- Kilogramo-fuerza por centímetro cuadrado, una unidad antigua todavía impresa en placas japonesas. 1 kgf/cm² equivale a 0,9807 bar.
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