Peut-on mélanger du 95 et du 98 dans le même réservoir ?

Oui : les carburants de pompe de même type sont conçus pour être compatibles, et le résultat est la moyenne pondérée en volume. Un demi-réservoir de chaque donne la valeur intermédiaire.

Combien d’E85 faut-il pour obtenir de l’E30 ?

En partant d’E10, environ une part d’E85 pour une part et demie d’E10 approche l’E40, et un peu moins d’une pour deux donne E35. Saisissez ici les deux pourcentages pour le mélange exact.

Un indice plus élevé donne-t-il plus de puissance ?

Seulement sur un moteur capable d’en profiter. L’octane mesure la résistance au cliquetis, pas l’énergie, donc une voiture calibrée pour le 95 n’y gagne rien.

Le mélange d’octane est-il vraiment linéaire ?

Presque, mais pas parfaitement. Les carburants réels montrent de petites interactions, si bien qu’un essai en laboratoire peut sortir à quelques dixièmes près, ce qui reste dans la tolérance de vente.

Pourquoi le même indice désigne-t-il un autre carburant en Europe ?

Parce que les méthodes d’essai diffèrent. Le RON se mesure à faible charge et le MON à forte charge ; les États-Unis en font la moyenne, l’Europe publie le seul RON.

Calculateur de mélange d’indice d’octane

Trouvez l’indice d’octane d’un mélange, ou la quantité de super à ajouter pour atteindre une cible.

Le calculateur de mélange fonctionne entièrement dans votre navigateur. Volumes, indices et prix sont calculés sur votre appareil.

Calculer le coût du carburant

À propos de Calculateur de mélange d’octane

Les indices d’octane se mélangent de façon quasi linéaire en volume, si bien qu’un mélange de deux carburants tombe sur la moyenne pondérée de leurs indices : une fois écrite, l’arithmétique est simple. Ce calculateur fonctionne dans les deux sens. Versez une quantité connue d’un carburant sur un autre et il donne l’indice obtenu ; indiquez plutôt une cible et il remonte au volume nécessaire du carburant le plus fort. La teneur en éthanol suit la même règle pondérée, si bien qu’un mélange à l’E85 annonce le pourcentage que verra réellement le moteur. Les prix sont facultatifs.

Fonctionnalités

Mélange deux carburants en volume et donne l’indice obtenu
Mode inverse : volume nécessaire pour atteindre une cible
Pourcentage d’éthanol du mélange final, pour l’E85 et le flex-fuel
Préréglages pour sans plomb 95, 98, E85, éthanol et carburant de compétition
Coût total et prix effectif au litre ou au gallon
Fonctionne en litres ou en gallons, avec la part de chaque carburant
Alerte quand un mélange dépasse l’éthanol admis par un moteur non flex

Comment utiliser Calculateur de mélange d’octane

Indiquez la quantité déjà dans le réservoir et son indice d’octane
Choisissez le carburant ajouté ou saisissez son indice et son éthanol
Décidez entre un volume fixe et une cible d’octane
Lisez l’indice du mélange, l’éthanol et le coût

Exemple

Entrée

10 gal of 87 octane in the tank, adding 93 octane, target 91

Sortie

Add 20 gal of 93 → 30 gal at 91.0 octane

Passer de 87 à 91 demande deux fois plus de super que le carburant déjà présent.

Erreurs courantes et dépannage

La cible d’octane est inatteignable. — Un mélange ne tombe qu’entre les deux indices de départ. Pour atteindre 98 il faut un carburant au-dessus de 98 : aucune quantité de 95 n’y mène depuis 91.
L’indice ne correspond pas à l’étiquette de la pompe. — Les États-Unis affichent l’indice antidétonant (R+M)/2, tandis que presque tout le reste du monde affiche le RON, supérieur de 4 à 5 points. 91 AKI correspond environ à 95 RON.
La teneur en éthanol paraît trop élevée après ajout d’E85. — Elle est en général correcte et mérite attention. L’E85 est majoritairement de l’éthanol, si bien qu’un plein partiel pousse le mélange bien au-delà de l’homologation d’un moteur non flex.
Le mélange coûte plus cher que d’acheter du super directement. — Comparez le prix effectif au litre avec celui de la qualité visée à la pompe. Le mélange n’est intéressant que si le carburant fort est proche du faible en prix.

Foire aux questions

Peut-on mélanger du 95 et du 98 dans le même réservoir ?: Oui : les carburants de pompe de même type sont conçus pour être compatibles, et le résultat est la moyenne pondérée en volume. Un demi-réservoir de chaque donne la valeur intermédiaire.
Combien d’E85 faut-il pour obtenir de l’E30 ?: En partant d’E10, environ une part d’E85 pour une part et demie d’E10 approche l’E40, et un peu moins d’une pour deux donne E35. Saisissez ici les deux pourcentages pour le mélange exact.
Un indice plus élevé donne-t-il plus de puissance ?: Seulement sur un moteur capable d’en profiter. L’octane mesure la résistance au cliquetis, pas l’énergie, donc une voiture calibrée pour le 95 n’y gagne rien.
Le mélange d’octane est-il vraiment linéaire ?: Presque, mais pas parfaitement. Les carburants réels montrent de petites interactions, si bien qu’un essai en laboratoire peut sortir à quelques dixièmes près, ce qui reste dans la tolérance de vente.
Pourquoi le même indice désigne-t-il un autre carburant en Europe ?: Parce que les méthodes d’essai diffèrent. Le RON se mesure à faible charge et le MON à forte charge ; les États-Unis en font la moyenne, l’Europe publie le seul RON.

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