Calculadora de coste de carga EV
Calcula lo que cuesta una carga según batería, ventana de carga y precio de la luz —pérdidas incluidas— y compáralo con la gasolina.
La calculadora funciona por completo en tu navegador. Tarifas y datos del vehículo se procesan en tu dispositivo y nunca se suben.
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Acerca de Calculadora de coste de carga EV
Esta calculadora responde a la pregunta de todo propietario reciente de un eléctrico al llegar la primera factura: ¿cuánto costó realmente esa carga? Introduce la capacidad útil de la batería, la ventana de carga —el 20 % a 80 % de cada día, no solo cargas completas— y tu precio por kilovatio-hora. Se factura la energía extraída del enchufe, no la almacenada, porque la carga doméstica en corriente alterna pierde en torno al 10 % en forma de calor; esa diferencia es dinero real al cabo del año. Con tu consumo estima la autonomía añadida y el coste por kilómetro, y la sección de comparación recorre la misma distancia anual con un coche de gasolina.
Características
- Coste de la carga según batería, ventana y tarifa
- Pérdidas del cargador incluidas: energía del enchufe
- Autonomía añadida según tu consumo
- Coste por km o milla del eléctrico
- Comparación anual con un coche de gasolina
- Funciona en km o millas
Cómo usar Calculadora de coste de carga EV
- Introduce la capacidad útil de la batería en kWh
- Define la ventana de carga y tu precio por kWh
- Añade el consumo del coche para ver autonomía y coste por km
- Rellena la sección de gasolina para comparar el año
Ejemplo
Entrada
60 kWh battery · 20→80% · $0.15/kWh
Salida
36 kWh stored · 40 kWh billed · $6.00 · ≈212 km added
Los 4 kWh de diferencia entre almacenado y facturado son pérdidas de carga.
Errores comunes y solución de problemas
- La energía facturada supera la que ganó la batería. — Son las pérdidas de carga. El cargador de a bordo convierte la corriente con un 90 % de eficiencia, así que añadir 36 kWh extrae unos 40 kWh del contador.
- El coste por km parece demasiado bueno frente a la gasolina. — Comprueba que ambos lados usan la misma base: L/100 km frente a kWh/100 km, o ambos por milla. Mezclar bases favorece al que use la unidad más larga.
- La autonomía real queda por debajo de la estimada. — La estimación usa el consumo que introdujiste. Calefacción, autopista y viento pueden elevar el consumo real un 20–30 %: usa tu media observada.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
- Capacidad por ventana de carga, dividido por la eficiencia del cargador, por la tarifa. Un coche de 60 kWh cargado del 20 % al 80 % a 0,15 €/kWh cuesta unos 6 €.
- ¿Por qué se extrae más energía de la que se almacena?
- El cargador de a bordo convierte la corriente alterna en continua y pierde alrededor del 10 % como calor. La carga rápida en continua desperdicia algo menos, pero el 90 % es la cifra realista en casa.
- ¿Cargar al 80 % es más barato que al 100 %?
- Por kWh cuesta lo mismo, pero el último tramo carga despacio y ciclar a tope acelera el desgaste de la batería. El hábito 20–80 % va de longevidad y de tiempo.
- ¿Qué consumo debo introducir?
- La media del ordenador de a bordo en kWh/100 km es lo mejor, porque refleja tu clima y tu conducción. Las cifras oficiales se miden en condiciones suaves.
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